Rispetto alla saldatura a faccia singola, qual è la resistenza della sovracorrente a doppio punto della saldatura a doppio punto della macchina a doppio punto?

1. Requisiti elevati per la resistenza nella saldatura industriale e limitazioni della saldatura a faccia singola tradizionale
Con il rapido sviluppo dell'industria, vari settori hanno requisiti sempre più rigorosi per la qualità della saldatura. Nel campo della costruzione, la sicurezza e la stabilità degli edifici dipendono fortemente dalla qualità di saldatura delle strutture in acciaio. Ad esempio, quando si costruisce grandi edifici come edifici per uffici e ponti grattacieli, i nodi del raggio di acciaio delle strutture in acciaio devono resistere a enormi pressione e tensione. Questi nodi non devono solo sostenere il peso dell'edificio stesso, ma devono anche resistere alle forze esterne generate da catastrofi naturali come il vento e i terremoti. Secondo le statistiche, in alcuni incidenti di collasso dell'edificio causati da catastrofi naturali, circa il 30% - 40% è causata dal fallimento dei nodi di saldatura. La tradizionale tecnologia di saldatura a faccia singola ha esposto ovvie carenze nel trattare requisiti così ad alta resistenza. La saldatura a faccia singola può spesso formare saldature solo su un lato del pezzo e la resistenza alla trazione e la resistenza al taglio delle saldature sono relativamente basse. Sotto l'azione di forze esterne complesse per lungo tempo, le saldature sono soggette a allentarsi o addirittura rotture, il che minaccia seriamente la sicurezza dell'edificio.
Nell'industria manifatturiera automobilistica, il corpo automobilistico è saldato da un gran numero di parti strutturali metalliche e deve avere una forza sufficiente per garantire la sicurezza di conducenti e passeggeri. Durante il processo di guida, il corpo dell'auto deve resistere agli dossi dalla strada, alla forza inerziale durante l'accelerazione e la decelerazione e la forza di impatto durante la collisione. Se la resistenza alla saldatura è insufficiente, il corpo dell'auto può essere gravemente deformato quando viene colpito e non può assorbire efficacemente l'energia, causando danni alle persone nell'auto. Studi pertinenti hanno dimostrato che il corpo dell'auto che utilizza la tecnologia di saldatura a faccia singola ha una resistenza di deformazione relativamente debole nei test di collisione e il rischio di lesioni per le persone nell'auto è elevato.
Nel campo della produzione meccanica, le parti di varie attrezzature meccaniche devono resistere al funzionamento ad alto carico e frequenti variazioni di sollecitazione. Ad esempio, componenti chiave come il boom di una grande gru e le articolazioni di un robot industriale hanno requisiti estremamente elevati per la resistenza alla saldatura. A causa della limitata resistenza del punto di saldatura, la saldatura a faccia singola è difficile soddisfare i requisiti di affidabilità di questi componenti a lungo termine di lavori ad alta intensità, che è facile causare guasti alle attrezzature, influire sull'efficienza di produzione e può persino causare gravi incidenti di sicurezza.

2. Il principio di miglioramento della resistenza mediante saldatura a doppio punto a doppio punto di saldatura a pedale DN
La tecnologia di saldatura a doppio punto a doppio punto Saldatura a pedale dn Migliora notevolmente la fermezza della saldatura attraverso un metodo di lavoro unico. Durante il processo di saldatura, quando l'attrezzatura viene avviata, i due elettrodi vengono pressati con precisione sul pezzo da saldare, in modo che i due strati di metallo si adattino strettamente sotto la pressione degli elettrodi per formare una certa resistenza di contatto. Al momento, una forte corrente di saldatura inizia da un elettrodo e scorre rapidamente attraverso il punto di resistenza di contatto del pezzo. L'energia elettrica viene immediatamente convertita in energia termica, in modo che il metallo nel punto di resistenza di contatto si riscalda rapidamente fino al punto di fusione, formando una saldatura termica istantanea. Allo stesso tempo, la corrente di saldatura scorre rapidamente indietro dall'altro elettrodo lungo i due pezzi all'elettrodo iniziale per formare un ciclo di corrente completo. Rispetto alla saldatura a faccia singola, questo metodo di formazione di saldature su entrambi i lati del pezzo contemporaneamente è come aggiungere una solida "linea di difesa" alla saldatura.
Dal punto di vista dei principi meccanici, le saldature formate dalla saldatura a faccia singola sono relativamente semplici se sottoposte a tensione e forza di taglio ed è facile produrre concentrazione di stress alla giunzione della saldatura e del pezzo. Le due saldature formate dalla saldatura a doppio punto a doppio punto possono distribuire uniformemente la forza esterna alle due saldature, riducendo efficacemente la concentrazione di stress di una singola saldatura. Quando salda i nodi del raggio di acciaio, la saldatura saldata a faccia singola è sottoposta a tensione e la sua stress è simile a quella di un raggio a sbalzo, che è facile produrre un grande momento di flessione alla radice, causando la rottura della saldatura. Dopo la saldatura a doppio punto a doppio punto, le due saldature portano insieme la tensione e lo stress è simile a quello di un raggio fisso ad entrambe le estremità, il che può sopportare una maggiore tensione senza danni. Questa distribuzione di forza uniforme migliora notevolmente la resistenza alla trazione e la resistenza al taglio della saldatura, migliorando così significativamente l'affidabilità delle parti saldate.

Iii. Casi di applicazione affidabili di saldatura a doppio punto a doppio punto in vari settori
1. Campo di struttura in acciaio dell'edificio: un solido supporto per la sicurezza dell'edificio
Nella saldatura di strutture in acciaio dell'edificio, la tecnologia di saldatura a doppio punto a doppio punto della scarsa della saldatura del pedale DN svolge un ruolo chiave. Assumendo la costruzione di un grande stadio sportivo come esempio, la struttura in acciaio dello stadio ha una grande campata e un peso elevato e i requisiti di resistenza alla saldatura dei nodi del raggio di acciaio sono estremamente severi. All'inizio della costruzione del progetto, abbiamo cercato di utilizzare la tradizionale tecnologia di saldatura a faccia singola per saldare alcuni nodi, ma nella successiva ispezione di qualità, abbiamo scoperto che la resistenza alla trazione e la resistenza al taglio di alcune saldature non potevano soddisfare i requisiti di progettazione e c'erano gravi rischi per la sicurezza. Dopo la valutazione, il team di progetto ha deciso di utilizzare la tecnologia di saldatura a doppio punto a doppio punto per la saldatura completa. Dopo che la saldatura è stata completata, attraverso i test delle proprietà meccaniche professionali, la resistenza alla trazione delle saldature è aumentata del 50%-70%e la resistenza al taglio è aumentata del 40%-60%, il che ha soddisfatto pienamente i rigidi requisiti della struttura dell'edificio per la resistenza alla saldatura. Lo stadio è stato costruito e messo in uso per molti anni. Dopo aver sperimentato molti eventi su larga scala e test meteorologici gravi, la struttura in acciaio è sempre rimasta stabile e non si è verificato alcun fallimento del nodo di saldatura, il che dimostra pienamente l'affidabilità della tecnologia di saldatura a doppio punto a doppio punto nel campo della struttura in acciaio dell'edificio.
2. Industria manifatturiera automobilistica: garanzia affidabile per la sicurezza della guida
Nell'industria manifatturiera automobilistica, la tecnologia di saldatura a doppio punto a doppio punto della macchina per saldatura a piedi DN fornisce un forte supporto per migliorare le prestazioni di sicurezza dei corpi automobilistici. Una certa società manifatturiera automobilistica ha adottato questa tecnologia nella saldatura del corpo dei suoi nuovi modelli. Dopo il completamento della saldatura del corpo, è stato eseguito un rigoroso test di simulazione di collisione. I risultati del test mostrano che il corpo con tecnologia di saldatura a doppio punto a doppio punto ha una riduzione del 30% al 40% della deformazione nel test di collisione frontale rispetto al corpo con tecnologia di saldatura a faccia singola e l'indice di lesioni del manichino nella vettura è significativamente ridotto. Nel test di collisione laterale, la capacità anti-estrusione del corpo è significativamente migliorata, la porta può mantenere una buona integrità e proteggere efficacemente lo spazio abitativo dei passeggeri nell'auto. Attraverso test stradali e feedback del mercato, questo modello ha vinto la fiducia dei consumatori dopo che è stato lanciato sul mercato a causa della sua qualità affidabile di saldatura del corpo e nessun incidente di sicurezza causati da problemi di saldatura e le sue vendite del mercato continuano a crescere.

IV. Tendenza dello sviluppo tecnologico e miglioramento continuo dell'affidabilità
Con il continuo avanzamento della scienza e della tecnologia, anche la tecnologia di saldatura a doppio punto a doppio punto della saldatura a spot DN si sviluppa costantemente e migliora ulteriormente per migliorare ulteriormente la sua affidabilità. In termini di tecnologia di controllo, in futuro saranno introdotti sistemi di controllo intelligente più avanzati. Attraverso i sensori installati su apparecchiature di saldatura, parametri come corrente, tensione e temperatura durante la saldatura possono essere monitorati in tempo reale e questi dati possono essere trasmessi al sistema di controllo intelligente. Il sistema di controllo intelligente utilizza algoritmi avanzati per analizzare ed elaborare i dati e regola automaticamente i parametri di saldatura come la corrente di saldatura, il tempo di saldatura, la pressione degli elettrodi, ecc. In base al materiale, allo spessore, alla forma e ad altre informazioni del pezzo di saldatura, garantendo il miglior effetto di saldatura in diverse condizioni di saldatura, migliorando così la forza e l'affidabilità della saldatura.
In termini di ricerca e sviluppo dei materiali, i nuovi materiali di saldatura verranno continuamente esplorati e applicati per migliorare le prestazioni dei punti di saldatura. Ad esempio, lo sviluppo di materiali in lega di saldatura con una maggiore resistenza e tenacità può migliorare la resistenza alla fatica dei punti di saldatura garantendo al contempo la resistenza alla saldatura ed estendere la durata della durata delle parti di saldatura. Allo stesso tempo, migliorando il materiale e la struttura dell'elettrodo, la conducibilità e la resistenza all'usura dell'elettrodo siano migliorate, garantendo che a lungo termine e frequentemente l'uso, l'elettrodo può stabilmente fornire corrente affidabile e pressione per il processo di saldatura e garantire la coerenza della qualità della saldatura.
In termini di tecnologia di produzione di attrezzature, saranno adottate tecnologie di lavorazione più sofisticate e standard di controllo di qualità rigorosi. Attraverso la tecnologia di elaborazione ad alta precisione, sono garantite l'accuratezza dimensionale e la piattaforma superficiale dell'elettrodo, in modo che l'elettrodo possa agire uniformemente sul pezzo durante il processo di pressurizzazione, evitando difetti di saldatura causati da un cattivo contatto dell'elettrodo. Durante il processo di assemblaggio dell'attrezzatura, seguiamo rigorosamente gli standard di controllo della qualità e conduciamo rigorose ispezioni su ciascun componente chiave per garantire che le prestazioni complessive dell'attrezzatura siano stabili e affidabili. .